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降准实际缓解流动性规模有限,A股偏淡,上证综指收市创两年以来收市新低。值得留意的是,昨日有36.8亿元人民币通过沪股通及深股通流出A股,为自2018年2月6日以来最大规模资金净流出。大部分个股缺乏资金面承接,下挫的仍占多数。A股拖累港股反弹动力,另外,有报道指美国将禁止中资公司投资美国科技企业及向中国输出更多技术。港股交易时段内,道指期货亦下挫逾百点,加剧了港股下跌的幅度。相信举势将令中美贸易紧张局面,进一步升温,港股短期内难免再次受压。

美国军费连年上涨不错,但是上涨的幅度与需求相比,依然显得太少了,一方面,几大军种争军费,另一方面,海军又面临355艘舰队计划问题,直接后果就是成本问题相当的敏感。原本美军就对濒海战斗舰过于高昂的建造成本非常不满意,这也是中止该项目的主要原因之一,认为自己难以承受不起大规模建造高成本战舰的花费,即便在经过一再压缩之后,濒海战斗舰的成本依然达到5亿美元以上,实际仍远高于早期的预算了。

而从业绩预告来看,与福田汽车一样,近年来希望“商转乘”的车企如江铃汽车、小康股份、曙光股份,在2018年主营业务不及预期的情况下,在乘用车领域的发展也并不顺畅。而这在2018年,也成为企业盈利的一大羁绊,整体上加重了利润的下跌。小康股份净利润预计减少59477万元到64477万元,同比降幅为82.06%到88.96%,而扣非利润同比降幅为120.34%到125.03%。

行业:信息技术44。缤客(Booking Holdings)美国这家互联网旅游巨头旗下拥有Booking.com、Priceline、Kayak、Agoda和OpenTable等品牌,它的蓬勃发展得益于两大趋势:越来越多的度假者在线预订客房;全球旅游市场持续高歌猛进。现在,该公司近90%的收入来自国际市场。为了更好地应对爱彼迎(Airbnb)等快速增长的竞争对手,其核心网站Booking.com扩大了经营范围,在线房源已接近3000万套。

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分析人士指出,客车市场由于新能源补贴政策调整的影响,使得客车企业业绩下滑,而补贴资金周期延长则加重了客车整车企业的资金困难。如金龙汽车、中通客车、亚星客车等几家大型客车企业,净利润缩水58%-289.1%。而这几家车企之中,安凯客车亏损最为严重。作为江淮汽车旗下控股子公司,安凯客车2018年归属于上市公司股东净利润预计亏损7.95—8.95亿元,较上年同比大跌245.7%-289.1%。安凯客车去年试图通过出售资产、签署关联合同等方式增加盈利,但收效甚微。

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